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07/06/2018, 11:40



IL-MIGLIOR-CANILE-E’-QUELLO-VUOTO---Anche--per-le-casse-del-comune.


 Il costante impegno M5S per gli amici dell’uomo, per la cura degli animali di affezione e per la risoluzione del problema del randagismo




Il nostro interesse verso la questione del randagismo e della tutela degli animali non è mai cessato. In questi anni ci siamo costantemente occupati di presentare all’amministrazione proposte, progetti ed idee per introdurre nel nostro Comune le soluzioni più adeguate, ma quasi sempre siamo rimasti inascoltati. 
Lo scarso interesse e l’incapacità di gestire la questione del randagismo da parte dell’amministrazione e dei consiglieri di maggioranza uscenti, non ha portato a nessun passo avanti. 

Non ci sono miracoli da fare, basta prendere seriamente la questione. 
Vogliamo dedicare notevole interesse ai cani randagi sul territorio, la cui gestione non può più essere principalmente sottoposta alla detenzione nei ricoveri privati.
Una politica competente e sensibile sa che nessun cane può essere felice se detenuto a vita all’interno di un canile. La finalità del rifugio sanitario infatti è quello di accogliere un cane per il tempo strettamente necessario alle cure ed è impensabile che invece debba vivere la sua esistenza, a spese della collettività, rinchiuso in una gabbia. 

Per riuscire ad applicare una giusta politica gestionale, occorre agire in sinergia con tutte le forze attive del territorio e svuotare gradualmente i ricoveri che oggi accolgono centinaia di cani a spese del Comune e lasciando il resto dei cani randagi nel territorio, senza nessun tipo di supporto e controllo. 
Su questo punto la nostra amministrazione garantirà sgravi fiscali e consistenti bonus premiali (€ 500-600 annui) per chi deciderà di adottare i cani, abbattendo la quota dei residenti nel canile privato (che costa un’enormità, oltre 160.000 euro annui!) e avviando un rapporto di stretta collaborazione tra cittadini e amministrazione anche su questo tema.
Un’attenta pianificazione delle sterilizzazioni necessarie per arginare la proliferazione dei randagi, in accordo con gli enti preposti e le associazioni che operano localmente è il primo passo da intraprendere seriamente attraverso la razionalizzazione della spesa necessaria a risolvere una volta per tutte il problema.

L’Area sgambamento cani che si trova all’interno del Parco Manenti, realizzata diversi anni fa anche su proposta del M5S, che protocollò al Comune il progetto e il regolamento per l’utilizzo, è stata il più delle volte inutilizzabile a causa della noncuranza e della mancata manutenzione. Occorre mantenere sempre fruibile e pulita l’area perché possa divenire un’area di riferimento per lo sgambettamento dei nostri cani ed individuare nuove aree all’interno del territorio di Mascalucia.

Il Regolamento per la tutela ed il benessere degli animali in città e per una migliore convivenza con la collettività umana, ideato dalla Consigliera Comunale Agata Montesanto insieme alla commissione consiliare di appartenenza, è stato studiato e messo a punto con diverse associazioni per la difesa degli animali. 
E’ un testo di 61 articoli che prende posizioni ben nette su tutti gli aspetti del rapporto uomo-animale.

La chiarezza sugli obblighi per chi detiene animali d’affezione e sui divieti sanzionabili, l’obbligo di soccorso in caso di incidenti con animali coinvolti, l’introduzione della Pet Therapy anche all’interno delle case di cura, la destinazione di cibo dalle eccedenze alimentari a chi si occupa degli animali, la promozione e lo sviluppo dell’associazionismo animalista nel territorio, l’introduzione della regolamentazione per i cani liberi accuditi, come l’introduzione della regolamentazione per i gatti liberi e le colonie feline sono solo alcune delle iniziative che la nostra amministrazione si occuperà di concretizzare, mettendo in pratica le norme del regolamento fino ad ora parcheggiato per mancanza di un vero interesse. 

E’ inoltre naturale cominciare a lavorare verso una sensibilità collettiva per il benessere nel rapporto tra uomo e animale già dalle scuole, introducendo principi di rispetto e cura e normalità della loro presenza tra le persone in tutto il loro ciclo vitale, dalla nascita alla morte. 
La nostra amministrazione, inoltre, provvederà alla costituzione di luoghi autorizzati alla sepoltura del proprio animale di affezione.

La ricostituzione di un sano rapporto tra uomo e animale rientra nel più generale riequilibrio del rapporto dell’uomo con la natura. Un’amministrazione che rispetta la natura e gli animali è un’amministrazione che vuole il bene di tutti.

#salernosindaco
24/05/2018, 11:57



La-Linea-307--costa--90.000€--ai-cittadini


 Occorre una mobilità integrata a costi sostenibili per i cittadini e servizi utili ed efficienti.



Laframmentazione territoriale costringe icittadini di Mascalucia a muoversi con mezzi propri e in particolare gli anziani e i diversamente abili a scontrarsi con l’ASSENZA di SERVIZI efficienti ed economicamente sostenibili. 

Il centro cittadino è spesso nel caos, con autoin doppia fila; le piccole aree commerciali di quartiere sono abbandonate; la giungla del traffico di ingresso ed uscita dalle scuole rallenta la circolazione nelle ore di punta; non c’è nessuna vera sorveglianza sul traffico e di certo non ci guadagna la nostra salute né la tasca con tempo e carburante sprecati e  CO2  a volontà.

Per ilM5S  affrontare la  pianificazione della mobilità  significa  averchiaro il seguente quadro.   

Sulla MOBILITA’ dell’AREA METROPOLITANAche coinvolge  gli spostamenti verso Catania e i paesi limitrofi, l’amministrazione uscente e i suoi consiglieri di maggioranza finora  hanno avuto  un  approccio  deltutto improvvisato e antieconomico.    

La convenzione AMT per ilservizio della Linea  307 appare utile, ma sicuramente INEFFICIENTE e soprattutto ANTIECONOMICA: il comune di Mascalucia  paga  fatture per  circa  90.000  Euro alla società AMT e i cittadini pagano ugualmente il biglietto. 
In campagnaelettorale volano promesse dipotenziamento della linea, senza dire che tale pseudo potenziamento lo  pagherebbero di nuovo  i cittadini controla totale  insostenibilità economica.

Il M5S intende lavorare per un  Piano della Mobilità Sostenibile Metropolitana che preveda  di organizzare iltrasporto pubblico metropolitano attraverso un’intesa tra  le società che si occupano di trasporto quali  AST, FCE, AMT, RFI...

Bisogna giungere ad una gestione integrata e modale (come le "normali"  città europee o italiane, ad esempio Torino)  e  cheeviti le sovrapposizioni di linee: AST  edAMT  fanno la stessa  cosa  ma  senza pianificazione.  

Occorre puntare ad una  mobilità  metropolitana con un solo abbonamento (annuale,  mensile o settimanale) per accedere a tutti  i servizi  di linea pubblici  con  anelli tariffari in base alla distanza dall’area del centro urbano (U)  e delle varie aree  suburbane.     
Occorre dare sostegno ai progetti di trasporto su ferro economicamente fattibili e sostenibili.  Il progetto monorotaia Etna Rail  si  è arenato, poiché l’autoritàsugli appalti  ha vietato il  project financing con partecipazione pubblica superioreal  30%, al fine di evitare  giustamente  che i cittadini  paghino il costo maggiore dell’investimento  e poi  siano le sole società private  a goderne gliutili  ed il controllo.    

Bisogna andare verso l’apertura di  punti di car sharing (vedi Enjoy)  con convenzioni trasparenti e possibilmente con auto elettriche.     

Altraquestione è la MOBILITA’ LOCALE  il problema degli spostamenti  verso  il  centro cittadino e i piccoli centri commerciali diquartiere deve essere affrontato con azioni sostenibili e innovative.   

Riteniamo che debbano  essere eliminati gli spostamenti inutiliverso gli uffici e i servizi comunali  attraverso adozione ed implementazione seria delPiano Nazionale Agenda Digitale che con la carta digitale e la firma digitale permetterà di  accedere a servizi on line dal PC di casa, come le certificazioni, il protocollo  etc.  Lo facciamo tutti i giorni con le banche e con i nostri soldi, perché non dovrebbe essere possibile con il Comune?

L’AreaPedonale nel centro storico, oltre a favorire nuovi  servizi commerciali innovativi, diventa il baricentro di percorsi  sicuri,  pedonali e ciclabili  (con  bike sharing), con  aree parcheggi  riqualificate e funzionali a delle nuove  ZTL zone a traffico limitato e Zone 30.  

Occorre istituire un servizio di Mobilità  Comunale  a chiamata attraverso  un Taxi  a tariffe convenzionate e l’utilizzo  anche  dei  bus  scolastici.  

La sicurezza  nella mobilità va potenziata attraverso  unosservatorio  pubblico  comunale che renda noti i dati relativi agli incidenti. 

I Percorsi  decorosi e sicuri  permetteranno  a un anziano o una mamma con passeggino o un diversamente abile di potersi muovere senzabarriere e pericoli. 

Nonultimo, occorre sensibilizzare la cittadinanza attraverso un periodo di "rieducazione" cittadina, che vada dalla Tolleranza 1   alla Tolleranza zero  nell’applicazione delle regole delcodice stradale e della buona educazione. A questo scopo la Polizia Municipale deve essere presente sul territorio.  

Questo è ilnostro piano sulla mobilità  per Mascalucia:   Sicurezza, Decoro, Educazione, Salute.

Se dopo averconfrontato  il nostro progetto con quello deglialtri candidati  a sindaco  e candidati consiglieri  lo ritieni credibile, ricordalo il 10 Giugno. 

Noi abbiamole competenze e l’onestà per realizzarlo. 

#salernosindaco


16/05/2018, 17:01

area. isola, pedonale. centro storico



AREA-PEDONALE-PER--LA-RINASCITA-DEL-CENTRO-STORICO-


 Mascalucia riparte dal centro storico, area pedonale restituita ai cittadini, ai bambini ed alle attività produttive DOC.



Una  Comunità  vive  e si sviluppa  a partire  dalla  sua  "Agorà"   un   luogo  sociale dove si svolgono attività  ludiche e produttive,  e  soprattutto dove si incontrano e confrontano le persone, i ragazzi, i bambini  che costituiscono la   comunità stessa. 
La  nostra idea è che Mascalucia deve ripartire  dal centro storico e   noi cittadini ritrovare  una  Identità comunitaria  e  spazi per viverci.  

Quello che faremo  è trasformare in zona pedonale via Etnea, in un  perimetro che va tra Chiesa Madre e Chiesa San Vito, per puntare   alla riqualifica e rifunzionalizzazione  del  centro, attraverso  azioni descritte  nei  progetti   M5S  ovvero: 

Riqualificazione edilizia del "Paesaggio Urbano Storico"  come definito dall’UNESCO nel 2011.  Un  patrimonio  di Mascalucia e dei proprietari che desiderano  valorizzare  gli edifici,  non con atti di speculazione   ma attraverso l’innesto di attività produttive  che  crescono dentro l’organismo  edilizio e gli danno vita economica e sociale.
 
Locali e   percorsi enogastronomici  DOC  vocati  al  cibo  sano e sicuro,   bio  a filiera corta e km Zero.       

Eventi culturali  di musica, teatro  e  mostre di strada. 

@ Pub  musicali dove le band giovanili possano esprimersi  generando altra cultura ed una Free Zone  SIAE  per i giovani mascalucesi.  

@ Percorsi  pedonali  e ciclabili   anche di collegamento tra  scuola, casa, parcheggi, locali. 

@ Meeting point e partenza per  i percorsi storico-turistici   verso Mompilieri e  i parchi cittadini.

@ Punto di ritrovo e ristoro per  il cicloturismo locale ed internazionale di transito verso l’Etna.
 
@ Connessione pedonale con piazza Falcone Borsellino (riqualificata) per un nuovo   Mercatino  della Domenica  solo  Bio a Km zero. 

Il centro Storico, un luogo dove i cittadini di Mascalucia ritrovano il  "genius loci" della propria comunità,  gli spazi per passeggiare, andare in chiesa,   incontrarsi,  chiacchierare e  fare shopping di qualità sostenibile.   

Un luogo aperto ad intercettare e ricevere il  flusso  commerciale di  qualità  verso  le ambite mete di Nicolosi e l’Etna. 

Non è vero che siamo tutti uguali.  

Noi,  M5S,   faremo la differenza  per professionalità, serietà ed onestà.  Anzi, è il tuo voto che fa la differenza! 
Partecipa, scegli, cambia!


M5S  progetto Centri Storici 

#salernosindaco.


P.S. non ci siamo dimenticati di Massannunziata, leggete  l’intero progetto sui   "centri storici".


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